Deputatul Viorica Sandu a prezentat noul program al PSD, construit pe modele europene de succes, care urmărește să ofere României creștere economică sustenabilă, siguranță alimentară, servicii medicale performante și locuri de muncă bine plătite.

Obiectivele principale ale programului:

-Creștere economică de peste 3% în 3 ani și 5% în 5 ani;

-Crearea a peste 120.000 de locuri de muncă noi;

-Reducerea deficitului comercial și a decalajelor regionale.

Direcții de acțiune:

Agricultură:

-Relansarea Programului Rabla pentru tractoare și utilaje agricole;

-Sprijin pentru ferme și cooperative;

-Investiții în industria alimentară pentru reducerea importurilor.

Sănătate:

--Înființarea unui Fond național pentru inovare și producție farmaceutică românească;

Investiții în fabrici de medicamente și biotehnologie;

-Politica „Cumpără național și inteligent” pentru sprijinirea producției autohtone.

Investiții și economie:

-Credite fiscale și deduceri de până la 200% pentru cercetare și dezvoltare;

--Garanții de stat pentru companii și IMM-uri;

-Debirocratizarea investițiilor prin implementarea ghișeului unic digital.

Locuri de muncă și tineri:

-Programul „Primul loc de muncă” pentru tinerii NEET;

-Crearea de hub-uri regionale de formare profesională;

Sprijin pentru mame și recalificare în industriile viitorului.

Energie:

-Independență energetică pentru consumatori;

Investiții în energie verde;

-Reducerea facturilor la energie.

„Agricultură modernă. Sănătate puternică. Mai multe investiții. Mai multe locuri de muncă. Mai multă dezvoltare pentru România. Acesta este angajamentul nostru”, a declarat deputatul Viorica Sandu.

Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației (MDLPA) anunță că a decontat noi sume de bani pentru lucrări realizate prin PNRR.

MDLPA a decontat lucrări în valoare totală de 655.502,32 de lei pentru 25 de investiții realizate prin componenta C5 – Valul renovării din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a anunțat ministrul Cseke Attila.

Facturile depuse au ca obiective creșterea eficienței energetice, reabilitarea termică, consolidarea, modernizarea și renovarea seismică a unor clădiri publice și blocuri de locuințe.

Vicepreședintele Parlamentului European, Victor Negrescu, a transmis un mesaj prin care își arată susținerea pentru politica de coeziune în cadrul UE. Este de neînlocuit și nu poate fi comasată, diluată sau condiționată, a transmis Negrescu.

Vicepreședintele PE este împotriva „PNRR-izării” fondurilor structurale.

„Politica de coeziune este de neînlocuit. Ea nu poate fi comasată, diluată sau condiționată de criterii netransparente. Trebuie să rămână așa cum este prevăzută în tratatele europene. Localitățile și regiunile noastre s-au dezvoltat datorită acestor fonduri. De aceea spun un STOP clar ”PNRR-izării” fondurilor structurale”, a arătat europarlamentarul român.

Victor Negrescu a propus amendamentele și a întreprins acțiuni pe care le-am întreprins, precum consultarea directă a tuturor localităților din România cu privire la viitorul buget european pe termen lung.
„Am arătat că doar prin simplificare și prin ascultarea beneficiarilor direcți putem salva bani europeni și putem construi o programare mai eficientă. Voi continua să apăr interesele comunităților locale și să contribui la construcția unei Românii care se dezvoltă cu bani europeni”, a transmis vicepreședintele PE.

Președintele interimar al PSD, Sorin Grindeanu, a prezentat Programul de Relansare Economică propus de partidul său. Acesta va fi prezentat coaliției de guvernare, a spus Grindeanu.

Programul a fost prezentat în cadrul unei conferințe de presă.

„Relansare prin investiții, inovație și șanse pentru tineri! Am prezentat public liniile mari ale Programului de Relansare Economică asumat de PSD. Acest program va fi prezentat partidelor din Coaliție și discutat cu mediul de afaceri, sindicate și patronate”, a explicat Sorin Grindeanu.

Liderul PSD a explicat de ce a fost nevoie de program.

„România are nevoie de reformă, are nevoie de restructurare și de măsuri de reducere a cheltuielilor statului. Dar mai are nevoie de ceva. România are nevoie de speranță și de viziune economică. Companiile din România și românii trebuie să vadă un program de dezvoltare coerent, dincolo de întunericul austerității”, a precizat Sorin Grindeanu.

Ministerul Afacerilor Interne a anunță că a depistat „o activitate de impersonare a site-ului oficial al noii cărți electronice de identitate.”

Structurile MAI au intervenit și au blocat accesul la site-ul fals, care clona pagina oficială.

Pagina web oficială dedicată cărții electronice de identitate este doar https://carteadeidentitate.gov.ro, subliniază MAI.

„Acest site (cel original n.r.) este construit exclusiv pe domeniul .gov.ro. Orice altă pagină, apărută pe alte domenii (.ro, .com etc.), NU este oficială și poate reprezenta o tentativă de fraudă. Vă recomandăm să accesați doar sursele oficiale”, a precizat MAI.

Guvernul României a aprobat, în ședința de joi, 11 septembrie, Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la „Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu” 2025 – 2035. Decizia a fost luată în urma propunerii Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.

Programul Strategic prevede:
-creșterea capacității operaționale a aeroportului prin reorganizarea terminalului de pasageri (asigurarea unei capacități de procesare de minimum 800 de pasageri/oră de vârf);
-dezvoltarea unui nou terminal de procesare pasageri, cu facilitățile necesare, cu o capacitate de minim 800 de pasageri/oră de vârf și amenajarea terenului adiacent, în proximitatea terminalului existent la est de acesta, care să aibă acces la platformă; la pistă, platforme și sistemul de căi de rulare;
-modernizarea suprafeței de mișcare AIBB-AV.

În prezent, terminalul existent permite procesarea unui total de 600 pasageri/oră de vârf, în conformitate cu standardele IATA, repartizați astfel: 200 pasageri pe fluxul de plecări (160 non-Schengen, 40 Schengen) și 400 pasageri pe fluxul de sosiri (200 Schengen, 200 non-Schengen).
Prin reorganizarea terminalului existent, se echilibrează capacitățile de procesare între fluxurile de plecări și sosiri, în vederea asigurării unui nivel de servicii ridicat și a unei utilizări eficiente a infrastructurii. Capacitățile vizate în urma acestei reorganizări sunt de 200 pasageri/oră pentru plecări Schengen, 200 pasageri/oră pentru plecări non-Schengen, 200 pasageri/oră pentru sosiri Schengen și 200 pasageri/oră pentru sosiri non-Schengen.

Dezvoltarea unui nou terminal împreună cu infrastructura suport aferentă - căi de acces, parcare publică și zone tehnice - va asigura o capacitate suplimentară de procesare estimată la minim 800 pasageri/oră de vârf. Vor fi analizate soluții de dezvoltare a noului terminal în perimetrul aeroportului sau prin preluarea unor imobile din apropierea acestuia, prin achiziționare sau expropriere în condițiile legii.
Platformele sunt zonele de operațiuni aeriene unde se desfășoară activitățile de manevrare și parcare a aeronavelor, de îmbarcare, debarcare, precum și alte servicii de handling, iar sistemul de căi de rulare aferent platformelor permite manevrarea aeronavelor pe platformă și în pozițiile de parcare.

Platforma existentă (zona de operațiuni aeriene unde se desfășoară activitățile de manevrare și parcare a aeronavelor, de îmbarcare, debarcare, precum și alte servicii de handling) va intra într-un proces de reparație capitală, iar platformele noi vor fi planificate în relație cu facilitățile noi create (terminale, spații de hangarare, zone tehnice etc), dar și cu sistemul de căi de rulare, în vederea asigurării unor niveluri maxime de eficiență și siguranță.

În același timp, pentru buna funcționare a aeroportului și pentru maximizarea capacităților operaționale, se va dezvolta infrastructura adiacentă și facilitățile de hangarare și întreținere aeronave pentru aviație generală.
Pentru construirea unui hangar dedicat aviației generale, vor fi analizate mai multe souluții, inclusiv posibilitatea preluării unor imobile din apropierea aeroportului.
În cadrul proiectelor de dezvoltare se va ține cont de un program de măsuri privind reducerea impactului de zgomot asupra comunității din imediata vecinătate a aeroportului.
Finanţarea obiectivelor de investiții prevăzute în Programul strategic se realizează din surse proprii ale beneficiarului, credite bancare, fonduri publice obţinute în condiţiile legii şi alte surse legal constituite, pe bază de documentații tehnico-economice aprobate conform legislației în vigoare, cu respectarea reglementărilor în domeniul ajutorului de stat.

Programul RABLA Auto a fost aprobat de Guvern și va fi lansat săptămâna viitoare. La propunerea Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, Guvernul României a aprobat, în ședința de joi, Hotărârea de Guvern privind rectificarea sumelor alocate categoriilor de proiecte prioritare finanţate din Fondul pentru mediu pentru anul 2025.

Conform Ministerului Mediului, prin actul normativ se introduce un nou program având denumirea „Programul privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic, dedicat persoanelor fizice”, cu alocare bugetară de 200 milioane lei.

„Imediat ce va fi publicat ordinul pentru ghidul de finanțare în Monitorul Oficial, putem lansa Programul Rabla, la începutul săptămânii viitoare. Pentru persoanele fizice este foarte important de ştiut că vor avea exact aceeaşi platformă, deci acelaşi proces de înscriere pentru care erau, deja, pregătiţi, rămâne la fel. De asemenea, valoarea voucherelor rămâne aceeași pentru maşinile cu motor termic, pentru hibrid, plug-in hibrid, pentru maşinile electrice, însă, se modifică voucherul de la 37.000 de lei la 18.500 de lei. Fondurile alocate pentru Programul „Rabla” 2025 se ridică la 200 de milioane de lei. O suplimentare a acestui fond nu este posibilă pentru acest an, dar pe viitor avem în vedere alte variante”, a subliniat ministrul Mediului, Apelor și Pădurilor, Diana Buzoianu.

Creditele de angajament și creditele bugetare sunt asigurate prin diminuarea creditelor de angajament și a celor bugetare de la „Programul pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic, 2025-2030 (Rabla plus și Rabla clasic – ghid unic)”, a precizat Ministerul Mediului.

Ministerul Justiției a anunțat demararea unui proces de consultare cu privire la necesitatea și modalitățile de completare a cadrului normativ în privința infracțiunilor contra vieții, inclusiv a situațiilor de femicid.

Anunțul a fost făcut prin intermediul unui comunicat de presă.

„Având în vedere preocuparea generată în spațiul public de săvârșirea unor infracțiuni contra vieții, în special ca urmare a receptării, la nivelul societății, a unei poziții vulnerabile a anumitor categorii de persoane; Luând în considerare, de asemenea, îngrijorarea exprimată inclusiv de către Parlamentul României în această privință, în calitatea sa de organ reprezentativ suprem al poporului român; Constatând existența în cadrul mai multor legislații naționale a unor soluții legislative care se îndepărtează, în cazul infracțiunilor contra vieții, de soluția tradițională a unei reglementări generale/egalitare și se orientează uneori - ca răspuns la diferitele situații particulare - către o reglementare mai specifică;

Pornind de la dispozițiile în vigoare ale Codului penal care incriminează faptele de omor, Ministerul Justiției - în considerarea angajamentului său constant în evaluarea și, dacă este cazul, îmbunătățirea soluțiilor legislative menite să asigure protecția valorilor sociale protejate de dispozițiile Codului penal - va iniția consultări cu toți actorii relevanți astfel încât să decidă dacă sunt necesare intervenții legislative asupra respectivelor dispoziții ale Codului penal și, dacă o astfel de necesitate va fi stabilită, să identifice soluțiile optime de reglementare, apte să contribuie suplimentar la realizarea acestui deziderat”, a transmis Ministerul Justiției.

Potrivit ministerului o astfel de soluție „poate consta în instituirea în cuprinsul infracțiunii de omor calificat a unei circumstanțe agravante speciale constând în suprimarea vieții unei persoane pentru motive legate de rasă, naționalitate, etnie, limbă, religie, gen, orientare sexuală, opinie ori apartenență politică, avere, origine socială, vârstă, dizabilitate, boală cronică necontagioasă sau infecție HIV/SIDA ori pentru alte împrejurări de același fel”. În aceste cazuri, fapta ar urma să constituie infracțiunea de omor calificat pentru care legea prevede pedeapsa detenţiei pe viaţă alternativ cu pedeapsa cu închisoarea de la 15 la 25 de ani.

Prim-ministrul României, Ilie Bolojan, a avut astăzi o discuție telefonică cu prim-ministrul Bulgariei, Rossen Jeliazkov.

Cei doi oficiali au discutat despre consolidarea cooperării bilaterale, cu accent pe proiectele de transport și pe îmbunătățirea navigației pe Dunăre. Un punct central al convorbirii a fost necesitatea construirii celui de-al doilea pod peste Dunăre, la Ruse, pentru reducerea aglomerației din punctul actual de trecere. În acest scop, va fi creat un grup de lucru comun pentru analizarea și coordonarea proiectelor transfrontaliere.

De asemenea, au convenit intensificarea cooperării în cadrul Parteneriatului Strategic dintre România și Bulgaria, semnat la 15 martie 2023, și în domeniul securității maritime la Marea Neagră, pentru protejarea libertății de navigație și a comerțului.

Premierul Ilie Bolojan a mulțumit omologului său pentru sprijinul acordat în deschiderea Consulatului Onorific al României la Ruse.