METROREX S.A. informează că scutul de foraj "Sfânta Ana" a finalizat și cel de al doilea segment de tunel între viitoarele stații de metrou Tokyo și Aeroport Băneasa. Primul segment a fost executat de TBM "Sfânta Maria". Pe 18 august a.c. a străpuns peretele viitoarei stații de metrou Aeroport Băneasa.

Utilajul de foraj "Sfânta Ana" a început execuția tunelului între viitoarele stații de metrou Tokyo și Aeroport Băneasa, spre direcția 1 Mai, pe 28 mai 2025. Utilajul are o lungime de 105 metri, cântărește aproximativ 600 de tone, iar scutul de foraj are un diametru de aproximativ 6,60 metri.

Segmentul de tunel subteran realizat pe Linia 1 de TBM "Sfânta Ana" măsoară o lungime de 900 de metri excavați, pe care sunt montate 600 de inele de tunel.
Cele două utilaje gigant, TBM "Sfânta Maria" și TBM "Sfânta Ana", își vor continua drumul subteran, după o etapă tehnică obligatorie de mentenanță, urmând să excaveze tunelul, cu lungime totală de 6,6 km, pe care se vor construi cele șase stații și șase interstații ale aliniamentului Magistralei 6, Secțiunea SUD, 1 Mai – Tokyo.

„Ne bucurăm că cele două utilaje de foraj țin pasul cu planificarea prevăzută pentru realizarea structurii de rezistență pentru Secțiunea SUD a viitoarei Magistrale 6 de metrou. Așa cum cele două nume ocrotitoare pe care le poartă, Sfânta Maria și Sfânta Ana, se însoțesc mereu în conlucrarea spirituală, cele două utilaje TBM lucrează susținut împreună pentru a îndeplini obiectivele noastre de extindere a rețelei de metrou. Acest proiect major de infrastructură urbană oferă satisfacții pe măsura efortului depus pentru îndeplinirea lui și ne dorim ca și de acum înainte să putem raporta cifre de progres eficiente, iar realizările din teren să fie constant conforme cu planificările contractuale. Cu dorința expresă ca ritmul lucrărilor să avanseze ca și până acum, le reamintim călătorilor că ne preocupăm continuu să le oferim condiții îmbunătățite semnificativ de transport public, pentru un viitor sustenabil și pentru un grad crescut de mobilitate a populației”, afirmă Mariana Miclăuș, Director General Metrorex.

Împreună cu Constructorul desemnat pentru execuția contractului „Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni). Proiectare și execuție structură de rezistență stații, galerii și tuneluri. Lotul 1. – 1 Mai-Tokyo”, Asocierea ALSIM ALARKO - MAKYOL, și cu Supervizorul proiectului, Asocierea PADECO Co., Ltd. – ORIENTAL CONSULTANTS GLOBAL Co., Ltd. – METROUL S.A., METROREX S.A marchează astăzi încă o etapă îndeplinită pentru Secțiunea SUD, într-un proiect important implementat prin finanțare de la bugetul de stat și din fonduri externe.

Proiectul „Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni” este unul de utilitate publică, de interes național, conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017, cu modificările și completările ulterioare, prin care se asigură nevoile de mobilitate ale persoanelor prin dezvoltarea rețelei de transport trans european.

Județul Galați și orașul Libourne, Franța, deschid calea unei noi colaborări internaționale. O delegație franceză a fost primită la Consiliul Județean de șeful instituției Costel Fotea. Părțile au vorbit despre schimburile culturale și economice, dar și despre viitoarea înfrățire dintre orașele Tecuci și Libourne.

Marți, Consiliul Județean Galați a găzduit vizita unei delegații oficiale din orașul francez Libourne, condusă de primarul Philippe Buisson, care este și președintele Comunității Urbane Libournaise (CALI), din regiunea Nouvelle-Aquitaine.

Din delegație au mai făcut parte Stéphane Chandes, director general adjunct al orașului Libourne, și Ciprian Tiba, președintele Asociației „Amitié France Roumanie 33”.
Delegația română a fost condusă de Costel Fotea, președintele Consiliului Județean Galați. La întâlnire au mai participat Lucian Costin, primarul municipiului Tecuci, precum și Victor Paul Dobre, președintele SN Crucea Roșie – filiala Galați. Discuțiile s-au concentrat pe modalitățile de a continua și dezvolta colaborarea dintre județul Galați și localitățile din regiunea Nouvelle-Aquitaine.

Printre domeniile prioritare pentru proiectele comune se numără sănătatea, educația, agricultura, viticultura, turismul și schimburile culturale. Autoritățile au subliniat importanța acestor inițiative pentru îmbunătățirea calității vieții cetățenilor și pentru schimbul de experiență între comunități.

Un pas semnificativ anunțat în timpul vizitei este dorința municipiului Tecuci și a orașului Libourne de a se înfrăți, creând astfel legături mai strânse între cele două comunități. Înfrățirea va facilita organizarea de proiecte comune, mobilități culturale și educaționale, dar și schimburi de bune practici în diverse domenii de interes local.

„Ne bucurăm să construim împreună punți de prietenie și proiecte care să aducă beneficii atât gălățenilor, cât și partenerilor noștri din regiunea Nouvelle-Aquitaine”, a declarat Costel Fotea.

Această vizită marchează o etapă importantă în dezvoltarea relațiilor internaționale ale județului Galați și deschide noi oportunități pentru comunitățile implicate, a fost concluzia șefului Consiliului Județean.

Transalpina a fost închisă temporar din cauza ninsorii și a poleiului. Autoritățile au blocat circulația mașinilor timp de 24 de ore între Rânca și Obârșia Lotrului.

Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Poliției Române a anunțat că, din cauza condițiilor meteo nefavorabile, circulația rutieră pe DN 67C (Transalpina) este închisă de marți, 30 septembrie, ora 09:00, până miercuri, 1 octombrie, ora 09:00.

Măsura vizează tronsonul cuprins între kilometrii 34+800 și 59+800, adică între localitățile Rânca (județul Gorj) și Obârșia Lotrului (județul Vâlcea).

Restricția a fost impusă pentru a permite intervenția utilajelor de deszăpezire și pentru a asigura siguranța participanților la trafic, după ce zona montană a fost afectată de ninsoare și polei.
Autoritățile recomandă șoferilor să respecte indicațiile polițiștilor și să consulte în permanență starea drumurilor înainte de a pleca la drum.

Piața Centrală din Galați devine, între 26 și 28 septembrie, locul de întâlnire al tradițiilor și aromelor de toamnă, odată cu deschiderea celei de-a XXIV-a ediții a Târgului de Toamnă. Evenimentul promite trei zile pline de spectacole, gastronomie autentică și activități pentru toate vârstele.

Vizitatorii vor fi întâmpinați cu muzică și dansuri populare, demonstrații gastronomice spectaculoase, ateliere creative pentru copii și o expoziție impresionantă de fructe și legume de sezon. Atmosfera va fi completată de preparate tradiționale, must proaspăt și plăcinte de toamnă, toate puse în valoare într-un decor inspirat de frumusețea anotimpului.

Maeștri bucătari cunoscuți, precum Gheorghe Vitan, Bărbosu'-Ovidiu Țigănuș, George Saizu și Chef Ștefan Popescu, vor susține show-uri culinare și workshopuri, dezvăluind secretele preparării celor mai îndrăgite rețete de sezon. Printre atracțiile gastronomice se numără cel mai mare ceaun cu zacuscă, simfonia plăcintelor și prepararea mustului pe loc.
Organizatorii promit o experiență completă, care îmbină tradiția, cultura și gastronomia, transformând Piața Centrală într-un adevărat spectacol al toamnei.

Programul artistic include:
Vineri, 26 septembrie – Fanfara Ansamblului Artistic Sarichioi din Tulcea și Tomis Junior.
Sâmbătă, 27 septembrie – Recitaluri și spectacole susținute de Taraful Brașovenii, Cătălina Rotaru, Olguța Berbec și Remus Novac’.
Duminică, 28 septembrie – Muzică și dans cu formația Clasic din Galați, recitaluri Ionuț Andraș și Gelu Voicu & Taraful.
Vor fi incluse și momente locale autentice cu Elena Darie, Școala Master Studio, Școala de Film și Televiziune din Galați și Grupul Voces.
Organizatorii, APA S.A. – Administrația Piețelor Agroalimentare Galați și Autentic Events, promit o atmosferă festivă, surprize pentru întreaga familie și momente de neuitat, într-o celebrare completă a toamnei.

Specialiștii de la Directoratul Național de Securitate Cibernetică (DNSC) avertizează că inclusiv detaliile aparent inofensive din mediul online pot deschide calea spre fraude și furt de identitate. Este vorba despre adresa de e-mail, numele complet sau data nașterii care pot fi suficiente pentru ca infractorii cibernetici să construiască un profil complet al unei persoane.

Directoratul Național de Securitate Cibernetică atrage atenția asupra unui mit răspândit: „Eu nu păstrez informații sensibile online”. Realitatea este că „datele aparent banale pot fi exploatate de atacatori pentru a accesa conturi bancare, platforme online sau pentru a lansa atacuri personalizate”, avertizează specialiștii.

Pentru a reduce riscurile, DNSC recomandă limitarea informațiilor personale distribuite public, activarea autentificării cu doi factori pe conturile importante, utilizarea unor parole unice și complexe, precum și revizuirea periodică a setărilor de confidențialitate.
„Chiar dacă ție ți se par neimportante, datele tale pot deveni cheia către întreaga ta identitate digitală”, a precizat DNSC.

Americanii vor să modernizeze un poligon militar din sud-estul României. Este vorba despre poligonul de la Smârdan, din județul Galați. Acesta va deveni un poligon modern pentru tancuri.

Ambasada SUA anunță că în perioada 8-10 septembrie, reprezentanți ai U.S. Army PEO STRI au vizitat România, pentru a efectua o inspecție comună a poligonului de instruire Smârdan.

În colaborare cu ofițeri din Forţele Terestre Române, delegația a început planificarea construcției unui poligon modern pentru tancuri, capabil să instruiască tancurile românești la cel mai înalt nivel. Discuțiile s-au concentrat pe infrastructura poligonului, sistemele de ținte și dezvoltarea comunicațiilor – toate elemente esențiale pentru a spori realismul și interoperabilitatea antrenamentelor.

Această colaborare marchează un alt pas important pentru consolidarea cooperării în domeniul securității dintre SUA și România și pentru garanția faptului că forțele noastre rămân pregătite, capabile și mai puternice împreună, a precizat Ambasada SUA la București.

În România, tulburările de spectru autist (TSA) rămân o realitate prea puțin înțeleasă și aproape deloc sprijinită. În lipsa unei statistici oficiale sau a unui registru național, numărul românilor cu tulburări de spectru autist e greu de calculat exact.

Diferite estimări globale vorbesc însă despre un procent cuprins între 1% și 3,2% din populație, ceea ce ar însemna între 190.000 și 600.000 de persoane pe plan local. Nevoile de îngrijire, educație, servicii dedicate de sănătate și integrare în societate sunt uriașe, în timp ce sprijinul este limitat sau chiar inexistent. Pentru a susține persoanele afectate de tulburări de spectru autist și familiile lor, Allianz-Țiriac investește 1 milion de euro în Campusul Lumya, primul ecosistem integrat de sprijin pentru tinerii cu autism construit de Asociația NIA Neurodiversity Academy.

Românii recunosc că nu sunt familiarizați cu TSA, dar cei mai mulți înțeleg că persoanele cu un astfel de diagnostic nu primesc sprijin suficient nici din partea statului, nici din partea societății

Doar 2% dintre români cred că persoanele cu tulburări de spectru autist beneficiază de susținere și servicii adecvate pentru o viață independentă, arată un sondaj realizat recent de Allianz-Țiriac pentru a înțelege mai bine peisajul și percepțiile despre autism în România. În schimb, peste 35% cred că sprijinul este limitat, iar aproximativ 23% consideră că sprijinul este aproape inexistent și, dacă există, tot atâția sunt de părere că este insuficient. În total, aproximativ 82% indică astfel lipsa de sprijin pentru persoanele cu TSA.

Aproximativ 4 din 10 români cunosc sau au întâlnit pe cineva cu un astfel de diagnostic, în timp ce pentru 11% acest diagnostic există în cercul apropiat de cunoștințe, iar aproape 10% au un caz în familie. La pol opus, numai 3 din 10 respondenți spun că nu au interacționat niciodată până acum cu o persoană cu autism. Cu toate acestea, peste 53% dintre români recunosc faptul că știu foarte puțin sau deloc despre TSA, iar o parte semnificativă (77%) fac confuzii privind cauzele și manifestările autismului, mai arată sondajul realizat online de Allianz-Țiriac în august 2025, la nivel național, pe un eșantion total de 1.002 respondenți din România, dintre care 50,5% femei, preponderent cu vârsta între 18 și 44 de ani (49%) și cu venituri peste 4.000 de lei (58%).

TSA, între prejudecată și neînțelegere: mulți români cred încă în mituri false despre autism

În România, tulburările de spectru autist se confruntă mai puțin cu un diagnostic medical și mai mult cu un diagnostic social. Cei mai mulți români continuă să creadă în mituri false, precum ideea că autismul este o boală care se tratează cu sprijin adecvat (35,5%) sau că persoanele cu autism nu pot avea o viață independentă (36,2%). În același timp, 2 din 10 respondenți cred că autismul este ușor de recunoscut vizual, iar 16% indică autismul ca fiind un fenomen „nou”, apărut în ultimele decenii. Procente mai mici din populație, dar deloc neglijabile, cred unele mituri și mai periculoase, precum ideea că autismul este cauzat de vaccinuri (8,7%), că autismul este o consecință a alimentației sau expunerii la ecrane (6,6%) sau că persoanele cu autism nu pot merge la școală, nu pot lucra și nu pot avea prieteni (9,9%).

Ministrul Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, s-a întâlnit la Bruxelles cu președinta Parlamentului European, Roberta Metsola. Cei doi au discutat despre viitoarele alocări financiare pentru România, PNRR, fondurile pentru zonele afectate de inundații și transparența utilizării banilor europeni.

Întâlnirea a avut loc luni. Discuțiile au vizat principalele teme europene de interes pentru România: viitoarea alocare financiară din cadrul bugetar multianual, stadiul implementării Planului Național de Redresare și Reziliență, utilizarea celor 15 milioane de euro din mecanismul RESTORE pentru refacerea zonelor afectate de inundațiile din județele Neamț și Suceava, precum și măsuri de transparență și responsabilitate în gestionarea fondurilor europene.

„Lucrând serios, cu profesionalism și printr-un parteneriat strâns cu instituțiile europene, România poate să își atingă adevăratul potențial”, a transmis Dragoș Pîslaru.

Primăria Municipiului București lansează în dezbatere publică proiectul de hotărâre privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal- Extinderea infrastructurii de tramvai în zona Unirii

Proiectul prevede prelungirea liniei de tramvai 32, de la capătul din zona Rahova, prin Piața Unirii și până la terminalul Sfânta Vineri, realizând o legătură rapidă și eficientă între sud-vestul și nord-estul orașului.

Proiectul își propune extinderea rețelei de tramvai pentru a oferi o alternativă modernă, nepoluantă și eficientă la transportul auto, amenajarea de stații, reconfigurarea spațiului public pietonal, inclusiv pentru persoanele cu mobilitate redusă, modernizarea infrastructurii edilitare pentru susținerea noii linii de tramvai și conectarea noii linii de tramvai cu rețeaua intermodală de transport public, în special în zona Piața Unirii – un nod major de legătură între tramvai, metrou și autobuze.

Celelalte zone în care se vor extinde liniile de tramvai sunt: Băneasa - de la capătul existent până complex comercial Băneasa, Șoseaua Chitilei- de la capătul existent până la Coloseum și Închidere inel median în zona de S-E, care va lega cartierul Pantelimon de cartierul Progresul.

Documentația aferentă proiectului de act normativ poate fi consultată pe pagina de internet a instituției – www.pmb.ro, dar și la sediul Primăriei. Propunerile care vor fi publicate sunt așteptate până luni, 1 septembrie.

Ministrul Energiei Bogdan Ivan, a vizitat mai multe obiective din Constanța devine HUB-ul energetic al României și al Mării Negre. Concluzia lui Ivan este că zona se transformă într-un „HIB energetic al României și al Mării Negre”.

Bogdan Ivan anunță că împreună cu președintele ANRE, George Niculescu, directorul general al Transgaz, Ion Sterian, primarul Constanței Vergil Chițac și cu viceprimarul Costin Răsăuțeanu, a verificat a „stadiul lucrărilor la unitatea de cogenerare de la Constanța, o investiție de peste 740 de milioane lei din fonduri PNRR și de la bugetul de stat care va genera 52 MW energie electrică și 45 MW termici, pregătită si pentru folosirea hidrogenului verde ca înlocuitor al gazului natural.”

Lucrările avansează și vor fi gata în vara anului viitor.

De asemenea, ministrul anunță că a avut „discuții aplicate cu managementul companiei Oil Terminal, cel mai mare terminal petrolier din sud-estul Europei, care implementează 2 proiecte majore: un terminal de bitum de capacitate 6.000, cu un rulaj de cca 100.000 tone anual, precum și un rezervor de 10.000 de mc care va fi gata în această toamnă.”

Totodată ministrul Energiei a fost la Petromidia, unde centrala de cogenerare a rafinăriei este unul dintre cele mai mari proiecte de eficiență energetică din regiunea Dobrogea în ultimii ani.
„Constanța își consolidează poziția de lider energetic regional prin investiții integrate în producția de energie curată şi infrastructură modernă”, a precizat Ivan.